冷熱沖擊試驗(yàn)箱正常情況下會按照我們所設(shè)定的時間及溫度進(jìn)行工作，但很可能由于設(shè)備的使用時間過長，或者操作不仔細(xì)，都會引起冷熱沖擊試驗(yàn)箱降溫變得緩慢，接下來讓小編就來教大家檢測冷熱沖擊試驗(yàn)箱冷媒是否泄露方法。

冷熱沖擊試驗(yàn)箱冷卻系統(tǒng)有兩個單元，一個是主單元，另一個是輔助單元，當(dāng)冷卻速度較高時，兩組機(jī)組會同時工作，在溫度維持階段開始時，兩組機(jī)組仍然同時工作。 主機(jī)R23泄漏的話，主機(jī)的冷卻效果將會大打折扣。由于兩個單元在冷卻過程中會同時工作，所以沒有溫度不能穩(wěn)定的現(xiàn)象，并且顯示冷卻速率降低。

冷熱沖擊試驗(yàn)箱通常為兩單元結(jié)構(gòu)，一套R404（輔助制冷），另一套R23（主制冷）。通常，低溫?zé)o法達(dá)到我們設(shè)定的值，并且沒有過壓警報(bào)，因此R23制冷劑很可能泄漏。我們?nèi)绾闻袛郣23是否泄漏是否？可以采用以下方法:

1.用肉眼觀察：
冷媒在冷熱沖擊試驗(yàn)箱制冷機(jī)組中循環(huán)系統(tǒng)時，會隨著液壓油，因此在泄漏時候連在管道液壓油一起泄漏出去;因而我們可以檢查銅管焊接位置、螺絲扣聯(lián)接位置、閥門等位置是不是有油跡，如果有油跡就可以判斷冷媒有泄漏。

由于溫度無法保持，先觀察制冷壓縮機(jī)是否可以在測試室運(yùn)行期間啟動，以及壓縮機(jī)是否可以在環(huán)境測試設(shè)備運(yùn)行期間啟動。這表明從主電源到每個壓縮機(jī)的電路正常，電氣系統(tǒng)沒有問題。

2.用手去觸碰檢查：
根據(jù)冷熱沖擊試驗(yàn)箱制定目標(biāo)溫度為低溫值，設(shè)備必須減溫制冷壓縮機(jī)會起動，假如減溫遲緩或徹底不可以減溫，而制冷壓縮機(jī)、冷卻器散熱風(fēng)扇等都工作中一切正常，這時候我們可以將手臂放到坐落于，制冷壓縮機(jī)髙壓側(cè)的空調(diào)銅管上，一切正常狀況下應(yīng)該是發(fā)燙的，壓根放不上來，如果不發(fā)燙基礎(chǔ)能夠判斷冷媒有泄漏。

用手觸摸主機(jī)R23壓縮機(jī)的排氣管和吸氣管，如果覺得排氣管溫度不高，吸氣管溫度不低（無霜），這就說明了主單元中缺少（R23）制冷劑。

3.氣壓表測量方法：
首先尋找冷熱沖擊試驗(yàn)箱制冷壓縮機(jī)底壓端連接頭，一般在制冷壓縮機(jī)本身側(cè)邊，拆下來安全性螺絲帽，氣壓表底壓管收到接頭頂，開展工作壓力讀值。將氣壓表高壓管接頭聯(lián)接到制冷壓縮機(jī)髙壓端連接頭，開展讀值。一般底壓讀值在0.3-0.5中間為標(biāo)準(zhǔn)值，髙壓測一般在1.5上下為標(biāo)準(zhǔn)值，假如2個工作壓力都小于讀值，就可以判斷冷媒有泄漏。

電流量精確測量：
檢查兩組制冷機(jī)組的低溫（R23）級壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力是否低于正常值，吸氣壓力是否處于抽空狀態(tài)，這表明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足。
若冷熱沖擊試驗(yàn)箱冷卻器散熱風(fēng)扇、殼體汽車內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇工作都一切正常、觀查制冷壓縮機(jī)工作中電流量，若制冷壓縮機(jī)工作中電流量低于一切正常工作中，額定電壓的百分之八十就可以判斷冷媒有泄漏。